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加大政策对天然气调压撬站点的支持鼓励力度

发布日期:2018-03-31
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加大政策对天然气调压撬站点的支持鼓励力度。

建议政府进一步加大政策扶持力度,要对天然气车的购置使用参照电动车给予税收减免优惠或补贴,对现有应用天然气汽车给予资金补助和奖励政策推广到车、船、港口领域并长效化。交通企业利用自有站场建设的加气站给予资金补助和鼓励,解决因加气站不足制约LNG车辆发展的问题。

随着天然气市场需求的增加,天然气价格长期看涨。如果天然气价格上涨过快,必然会“稀释”天然气汽车推广的商业价值。据测算,如果天然气价格涨至柴油价格的75%以上,使用天然气比柴油的成本优势将不再明显,将挫伤发展LNG汽车的积极性,因此应制定相对稳定的“油气联动”机制。可以对LNG加气站执行油气联动,给LNG加气站行业提供一个良好的生存环境。

发展混合所有制创新加气站开发模式

天然气调压撬

由于特殊的安全要求等原因,LNG加气站的投资成本远高于加油站。要在短时间内形成LNG加气站的网络,必须吸引社会资本共同开发LNG加气站。LNG加注运营商可以积极在产业链上寻求利益相关方的合作,比如加强与物流企业、公路企业的股份合资合作,共同开发建设LNG加气站,实现双赢的同时,降低经营风险。

推动物流企业与LNG运营商的合作联动,除了为物流公司的车辆提供能源支持之外,还可以为物流公司的车辆维修、保养及办公提供场地支持。在有条件的地区,相邻城市的LNG加气站可以进行业务合作,实现往返于城市之间的公路客货车辆的燃气化运行,发挥区域联合规模优势,共同开发中长途客车加气市场,提升加气站销售气量,实现双赢。

着力推广“四位一体”的新型站,包括加注成品油、销售非油品、加注天然气、电动车充换电池四方面功能在一座加油站中实现,同时增加加油(气)与汽车快修、洗车业务的互动,以实现客户资源的共享。

 


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