由于天然气调压撬低温贮罐与低温槽车内的LNG的日蒸发率约为0.3%，这部分蒸发气体（闪蒸汽简称BOG），使贮罐气相空间的压力升高。为确保贮罐的安全及装卸车的需要，在设计中设置了贮罐安全减压阀用以自动排除BOG，产生的BOG气体通过放空阀至BOG加热器加热后，再输入BOG储罐储存，回收的BOG也可经过调压、计量、加臭后直接进入管网。
应注意工艺管道的腐蚀现象，在日常维护中注意防腐和补漆。对易腐蚀的螺栓、螺帽及转动件的外漏部分可用黄油配二硫化钼调和使用进行防腐。定期对安全附件、安全阀和仪表进行校验并做好记录。对LNG气化站内的设备、阀门、管件、垫片及仪器仪表的维护、保养等相关事宜应认真查看产品说明书或向供应商和产品维护单位进行咨询，按要求做好维修方案和现场记录工作。
液化后的天然气温度约为-160°C，处于超低温状态。LNG是干净的化石燃料，而且是单位质量“热值”（有效能）高的常规燃料（因为它在制备过程中还已输入大量功使之压缩、冷冻而液化，通俗的说除化学热值外还具有冷能, LNG的生成需要消耗不少功，当将它重新气化时，这些能量应该予以回收。
结合我国油气改革的形势，展望了LNG 点供行业的发展前景：① LNG 气化站设计、建设方面规范缺失的局面有望在近期内得到大大的改善；②在目前低油价水平下，LNG 点供项目很可能会在更大的范围内普及；③从长远来看，管道气仍应是主要的供气方式，LNG点供可作为前者的补充，将目标市场锁定在管道不发达的城镇、农村，以气化居民、工商业用户为主。
淘宝旺旺
